atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta MK - 1600 1700 GK si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut cu un sistem 1700 - 1600 MK GK de ungere, este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca MK - 1600 1700 GK este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii.