pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de 2265 - E BR 65 impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei in partea superioara a cuiului de picon,
spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica 2265 BR E - 65 pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii. COROZIUNEA Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu
NU INDOITI Utilizand puterea braţului piconului pentru a rupe, sau folosind 65 BR E - 2265 cuiul piconului ca pe o pârghie acesta mai devreme sau mai tarziu se va fractura. Acelaşi lucru se produce atunci când spitul se sprijina în mod incorect, sau atunci când se introduce continuu în crăpături.
