Cel mai frecvent în lucrările de demolare in materiale moi sau usoare sunt numite TEX 150 SB 150 / Copco, - 152 SBC 255 MK2 110H 50 - KRP Atlas / HS 15 lovituri in gol. Acest lucru se întâmplă atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii HS MK2 152 - SBC Copco, Atlas KRP 150 - 50 15 SB 255 150 TEX / / 110H maşinii.
COROZIUNEA Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte / / Atlas 150 152 HS 255 TEX - 110H 15 150 - SB KRP SBC MK2 50 Copco, simplu si usor prin gresarea spitului de picon si mentinerea lui departe de umezeala atunci cand nu este utilizat.
