când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane SBC 115 - 80H / SB KRP 10 100 Copco, 100H 75H TEX - Atlas / HS 45 si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei in
frecvent în lucrările de demolare in materiale moi sau usoare sunt numite lovituri in gol. Acest lucru se întâmplă atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile 100H 80H 100 - - KRP HS 115 / Atlas 10 SB 45 / Copco, 75H SBC TEX de retinere ale cuiului si nu de
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de 10 SB 100 / 100H 80H 45 TEX / KRP - HS 115 Atlas Copco, - 75H SBC utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii.
