gol. Acest lucru se întâmplă atunci când pistonul 185 190 ALLIED 170 - HM - HM HM V - 725 B nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut cu un sistem de ungere, este necesar să se lubrefieze varful B 190 HM 185 - HM V HM - 170 725 - ALLIED cuiului pentru a evita frecarea între metale.
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare 170 - - ALLIED HM HM 185 B 725 - 190 V HM şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă a temperaturii maşinii.
