Acest lucru se întâmplă 410 DMS atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri,
TEMPERATURI SCAZUTE La temperaturi joase se recomanda ca spitul sa fie încălzit înainte de utilizare şi daca este posibil sa se foloseasca la o viteza mica pentru o creştere progresivă DMS 410 a temperaturii maşinii.
LUBREFIEREA CONSTANTA Chiar daca ciocanul este prevazut 410 DMS cu un sistem de ungere, este necesar să se lubrefieze varful cuiului pentru a evita frecarea între metale.