COROZIUNEA Rugina sau coroziunea pe spit apare atunci când spitul este Atlas 170 HS 1700 KRP 1000 CV Copco, MB MV depozitat în aer liber si nu este bine gresat. Aceasta problema poate fi evitata foarte simplu si usor prin gresarea spitului de picon si mentinerea lui departe de umezeala atunci cand nu este utilizat.
in gol. Acest lucru se întâmplă atunci când pistonul nu loveste cuiul de picon, şi forta si energia de impact este absorbita de buloane si de bolturile de retinere ale cuiului si nu de cui în sine. Acest lucru provoacă o erodare a spitului şi HS MB 170 CV Copco, KRP 1700 Atlas MV 1000 ruperea ulterioara. Ruperea în aceste cazuri, apare de obicei
NU INDOITI Utilizand puterea braţului piconului pentru a rupe, sau folosind cuiul piconului ca pe o pârghie acesta mai devreme sau mai tarziu se va fractura. Acelaşi lucru se produce atunci când spitul se sprijina în mod incorect, sau KRP CV MV 1000 Atlas MB HS 1700 170 Copco, atunci când se introduce continuu în crăpături.